如图所示是探究加速度a与力F、质量m关系的实验装置．该实验这样进行；两个相同的小车放在水平木板上，前端各系一条绳子，绳子的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘，盘中可放重物．两个小车后各系一条细线，用黑板擦把两条细线同时按在木板上，使小车静止．抬起黑板擦，两个小车同时开始运动，按下黑板擦，两个小车同时停下来．用刻度尺测量两个小车的位移．下列是关于该实验中有关问题的分析：

A．用小盘和重物所受的重力代替小车做匀加速运动的力--即绳子拉力，其条件是盘子和重物的总质量远大于小车的质量
B．实验时，应该把木板的后端稍微垫高，原因是为了补偿小车受到的阻力
C．m保持不变，描绘α-F图象时，如果把两小车拉力之比

F2

F1

作为横轴，对应的两小车位移之比

x2

x1

作为纵轴，如果a与F成正比，则图象的特点是一条倾斜的直线
D．F保持不变，描绘a-

1

m

图象时，如果把两小车质量之比

m1

m2

作为横轴，对应的两小车位移之比

x2

x1

作为纵轴，如果a与

1

m

成正比，则图象的特点是一条倾斜的直线其中错误的是．（填上字母序号）

如图所示是一种悬球式加速度仪，它可以用来测定沿水平轨道运动的列车的加速度，金属球的质量为m，它系在金属球丝下端，金属丝的上端悬挂在O点，AB是一根长为L的均匀电阻丝，其阻值为R，金属丝与电阻丝接触良好，摩擦不计．电阻丝的中点C焊接一根导线，从O点也引出一根导线，两线之间接入一个电压表V（金属丝和导线电阻不计）．图中虚线OC与AB垂直，且OC=h．电阻丝AB接在电压为U的直流稳压电源上，整个装置固定在列车中且AB沿着车前进的方向，列车静止时金属丝呈竖直状态，当列车加速前进时，金属丝将偏离竖直方向，从电压表V的读数变化可以测出加速度的大小．
（1）当列车向右做匀加速直线运动时，试导出加速度a与电压表读数U′的关系式（用U′、U、L、h及重力加速度g等表示）．
（2）用导出的a与U′的关系式说明表盘上a的刻度是否均匀．

A．如图所示是研究物体做匀变速直线运动规律时得到的一条纸带（实验中打点计时器所接低压交流电源的频率为50Hz），从O点后开始每5个计时点取一个记数点，依照打点的先后顺序依次编号为0、1、2、3、4、5、6，测得x₁=5.18cm，x₂=4.40cm，x₃=3.60cm，x₄=2.78cm，x₅=2.00cm，x₆=1.20cm．（结果保留两位有效数字）
（1）物体的加速度大小a=m/s²；
（2）打点计时器打记数点3时，物体的速度大小为v₃=m/s．
B．如图2为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）研究加速度和力的关系”的实验装置．
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持不变，用钩码所受的重力作为，用DIS测小车的加速度．
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量．在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图3所示）．
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是．
②（单选题）此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是 
A．小车与轨道之间存在摩擦
B．导轨保持了水平状态
C．所挂钩码的总质量太大
D．所用小车的质量太大．

如图所示，两个带等量正电荷+Q的点电荷a、b，固定在相距为L的两点上，在它们连线的中垂面上有一个质量为m、电量为-q的带电粒子c以某一速度沿平分面某一方向射出，则带电粒子c可能做的运动是（不计粒子的重力）（　　）