14．如图记录了甲、乙两辆汽车在平直公路上行驶时，在某段时间内的运动过程，关于甲、乙两车的运动情况，说法正确的是（　　）

	A．	前10s内甲车运动的路程小于乙车运动的路程
	B．	乙车到达600m处所用时间小于甲车达此处所用时间
	C．	乙车在做匀速直线运动
	D．	甲、乙两车在40s内的平均速度相同

13．在“探究杠杆平衡的条件”实验中，小阳设计的实验报告 （部分）如下，请填写空格处的内容．
实验名称：××××××××
实验目的：探究杠杆平衡的条件．
实验器材：带刻度的均匀杠杆、铁架台、钩码、弹簧测力计和弹簧夹等．
实验步骤：
（1）把杠杆的中点支在铁架台上，调节杠杆两端的平衡螺母，使杠杆在水平位置平衡
（2）将钩码分别挂在杠杆的两侧，改变钩码的个数和位置，使杠杆再次平衡，并记录实验数据．
（2）如图所示，在已经调节平衡的杠杆上的D点悬挂钩码后，可以用弹簧测力计在E点施加竖直向上的力使杠杆再次平衡（选填“A”、“B”、“C”、“D”、“E”）．

12．测量一个陶瓷小酒杯的密度（指图中小酒杯材料的密度）．小明实验步骤如下：

（1）用调节好的天平测量小酒杯的质量，当天平平衡后，右盘中砝码和游码的位置如图甲所示，小酒杯的质量m为62g．
（2）在量筒中放入适量的水，如图乙所示，读出水面所到的刻度值V₁；
（3）将小酒杯浸没在量筒的水中，如图丙所示，读出水面所到的刻度值V₂；
（4）小酒杯的密度为ρ_酒杯=3.1×10³kg/m³．
（5）小华在测量过程中，不用天平，只用量筒也测出小酒杯的密度．去掉步骤（1），在步骤（3）之前加上一个步骤：将小酒杯漂浮在量筒的水中，读出水面所到的刻度值V₃．则小酒杯的密度为ρ_酒杯=$\frac{{V}_{3}-{V}_{1}}{{V}_{2}-{V}_{1}}{ρ}_{水}$（用V₁、V₂、V₃来表示，水的密度为ρ_水）．

11．周末乘坐校车回家的小辰同学，突然感觉身体向前倾了一下，这说明校车正在（　　）

A．

启动

B．

刹车

C．

向右转弯

D．

向左转弯

10．联合国定义3月22日为国际水资源日，课外兴趣小组对我市的供水系统和水质进行了如下实验测量．
（一）测自来水的密度
（1）某同学将天平放在水平桌面上，游码移到左侧的零刻度线，然后调节平衡螺母使指针指在分度标尺中央．
（2）正确操作，测出自来水和杯子总质量为118.8g，将部分水倒入量筒，如图甲所示，测出量筒中水的体积为60cm³．测出剩余自来水和杯子的质量，如图乙所示，为58.2g．
（3）根据上述实验数据，计算自来水的密度为1.01×10³kg/m³．
（4）在向量筒倒入自来水时，如果不慎有溅出，则测出自来水的密度会偏大（选填“偏大”、“偏小”或“不变”）．
（二）测量水龙头打开后的流量
流量（Q）是单位时间内通过横截面的体积，如图丙，水从B端流到A端所用时间为t，水流速度为v，管内横截面积为S．根据流量的定义，Q=Sv．（要求用S、v、t中的字母表示）．

9．在“研究杠杆平衡的条件”实验中：
（1）所用的实验器材有铁架台、弹簧测力计、刻度尺、钩码、弹簧夹和带刻度的均匀杠杆，某同学先把该均匀杠杆的重心支在支架上，这样做的目的是为了避免杠杆自重对实验的影响；该同学发现杠杆的左端翘起，他可以通过调节右端的平衡螺母向左端移动，使杠杆在水平平衡，这样做的目的是便于测量力臂大小．
（2）如图所示，在杠杆一端的B点用弹簧测力计竖直向上拉，杠杆水平位置平衡时，弹簧测力计示数为F_a，若在B点斜向上拉杠杆平衡时，弹簧测力计示数为F_b，则F_a＜F_b（选填“大于”、“等于”或“小于”）．
（3）实验中多次改变力和力臂的数值，这么做的目的是避免偶然性．

8．小华研究可绕支点转动的硬棒在水平位置平衡时，动力的大小与作用点和方向之间的关系．实验过程如图所示，“动力的方向”用拉力F₁与水平位置之间的夹角θ表示（已知θ₁＞θ₂＞θ₃）．请仔细观察下列各图中的操作和测量结果：

①分析比较图（A）和（B）中动力F₁的大小与动力作用点到支点距离的关系，可得到的初步结论：当阻力的大小、方向、作用点都相同时，且动力的作用点、方向与杠杆夹角不变时，动力臂越大，动力越小．
②分析比较图（A）和（C）和（D）中动力F₁的大小与动力方向之间的关系，可得到的初步结论：当阻力的大小、方向、作用点都相同时，动力作用点不变，动力与杠杆的夹角越小，动力越大．

7．某小组探究杠杆平衡条件的实验中发现，当动力臂或阻力臂发生变化时，使杠杆平衡的动力大小就要随之改变，他们为了知道使杠杆平衡的动力大小与两个力臂大小之间的关系，他们在已调水平平衡的杠杆左端悬挂等重的钩码如图所示，将钩码对杠杆的作用力定为阻力F₂，在支点另一侧通过悬挂钩码施加动力F₁，调节动力臂l₁及阻力臂l₂大小使杠杆在水平位置平衡，并将实验数据记录在表一、表二中．
表一

实验 序号	F2 （牛）	l2 （厘米）	F1 （牛）	l1 （厘米）
1	6	10	4	15
2	6	10	6	10
3	6	10	10	6

表二

实验 序号	F2 （牛）	l2 （厘米）	F1 （牛）	l1 （厘米）
4	6	8	4	12
5	6	12	6	12
6	6	20	10	12

（1）分析比较实验序号1、2与3的数据及相关条件，这是在研究动力的大小与动力臂的关系，分析数据初步归纳得出的结论是：当阻力和阻力臂相同时，动力与动力臂成反比．
（2）分析比较实验序号4、5与6的数据中动力F₁与阻力臂L₂变化的关系可以归纳得出的初步结论是：使杠杆在水平位置平衡，当阻力和动力臂相同，动力的大小与阻力臂成正比．
（3）进一步综合分析比较表一和表二中的数据及相关条件，可归纳得出初步结论：
（a）分析比较1与4、2与5、3与6的数据可初步归纳得到：当阻力相同时，动力臂与阻力臂的比值相同时，动力大小相同．
（b）分析比较1、2、3或4、5、6中的数据可初步归纳得到：当阻力相同时，阻力臂与动力臂的比值越大，动力越大．

6．为了探究压力的作用效果与哪些因素有关，某同学用若干个不同物体放在同一水平细沙面上进行实验，他仔细观察沙面的凹陷程度，并记录有关数据分别如表一、表二、表三所示．
表一

实验序号	1	2	3
压力（牛）	3.0	3.0	3.0
受力面积（厘米2）	5	10	20
下陷深度（厘米）	2	1	0.5

表二

实验序号	4	5	6
压力（牛）	4.5	4.5	4.5
受力面积（厘米2）	10	20	30
下陷深度（厘米）	1.5	0.75	0.5

表三

实验序号	7	8	9
压力（牛）	6.0	6.0	6.0
受力面积（厘米2）	10	20	40
下陷深度（厘米）	2	1	0.5

（1）分析比较实验序号1与2、2与3、1与3或4与5、5与6、4与6或7与8、8与9、7与9，可得出的初步结论是：当压力相同时，受力面积越小，压力的作用效果越显著．
（2）分析比较实验2、4、7或3、5、8三个序号可得出的初步结论是：当受力面积相同时，压力越大，压力的作用效果越显著．
（3）请进一步综合分析比较表一、表二、表三中的数据，并归纳得出结论．
（a）分析比较1、7或2、8或3、6、9可得：压力与受力面积的比值相同，压力的作用效果相同；
（b）我们把1、7和2、8和3、6、9中的相同比值叫做压强．

5．结合图阅读以下材料，回答问题．
混合动力型汽车
利用两种或两种以上能源的汽车称为混合动力型汽车，通常指的是利用汽油和电池的汽车．该类型汽车，一般有一台质量较小且较为经济的汽油发动机与电动机．汽油发动机可以满足大多数情况下行驶的需要，当需要更多的动力时，可以再由电动机提供，电动机由能重复充电的蓄电池供电．
有一种类型的混合动力型汽车，称为“并联混合动力型汽车”，如图所示．该车的汽油发动机和电动机通过同一个变速器与车轮相连．何时使用汽油发动机，何时使用电动机，何时两者同时使用由内置电脑确定．这类汽车除了油箱里的汽油之外，不再需要外界其它能源．与电动汽车不同，你不需要将混合动力型汽车的蓄电池接到电源插座上去充电．普通汽车在制动时，汽车的动能全部转化为内能．该类型汽车在制动时，电动机作为发电机使用，把汽车的一部分动能转化为电能，实现了对电池的充电．

（1）混合动力型汽车与普通汽车相比，具有哪些优点（写出一点）节约汽油、行驶费用低．
（2）并联混合动力型汽车在制动时，汽车的动能转化为内能和电能．
（3）并联混合动力型汽车以速度v匀速行驶时，若汽油发动机与电动机同时提供动力，功率分别为P₁、P₂，则此时该车受的阻力F=$\frac{{P}_{1}+{P}_{2}}{v}$．