16．如图所示，电阻R₁=2Ω，R₂=4Ω，R₃=6Ω，电容C=5μF．电源电压U=6V不变，分别求电键S断开和闭合两种情况下，电路达稳定状态后电容器的带电量和电源对电路提供的功率．

15．（1）使用多用电表粗测某一电阻，操作过程分以下四个步骤，请把第②步的内容填在相应的位置上：
①将红、黑表笔分别插入多用电表的“+”“-”插孔，选择开关置于电阻×100挡．
②将红、黑表笔短接，调节欧姆挡调零旋钮，使指针指在电阻的“0”刻度处．
③把红黑表笔分别与电阻的两端相连，读出被测电阻的阻值．
④将选择开关置于交流电压的最高挡或“OFF”挡．
（2）若上述第③步中，多用电表的示数如图所示，则粗测电阻值为2200Ω．

14．某同学采用如图甲所示电路测定电源电动势和内电阻．已知干电池的电动势约1.5V内阻约为1Ω；电压表（量程0～3V，内阻3kΩ），电流表（量程0～0.6A，内阻1.0Ω），滑动变阻器有R₁（最大阻值10Ω，额定电流2A）和R₂（最大阻值100Ω，额定电流0.1A）各一只．

（1）实验中滑动变阻器应选用R₁（选填“R₁”或“R₂”）
（2）在实验中测得多组电压和电流值，得到如图乙所示的电压与电流关系图线，根据图线求出的电源电动势E=1.5V，内阻r=1.0Ω．（结果保留两位小数）

13．为了描绘小灯泡的伏安特性曲线，用伏安法测量得到如下数据：

I/A	0.00	0.12	0.21	0.29	0.34	0.38	0.42	0.45	0.47	0.49	0.50
U/V	0.00	0.20	0.40	0.60	0.80	1.00	1.20	1.40	1.60	1.80	2.00

（1）在图1方框中画出该实验电路图；
（2）在图2坐标纸中画出小灯泡的伏安特性I-U曲线；
（3）根据此曲线，分析该图线形成的原因是灯丝电阻随温度升高而增大．

12．如图是用伏安法测电阻的两种常用电路，下列说法正确的是（　　）

	A．	选用的电流表内阻越小，两种电路测量误差都越小
	B．	用左图测出的电阻值总是小于真实值．用右图测出的电阻值则总是大于真实值
	C．	当待测电阻值比电流表内阻大得多时，用右图所示电路测量的误差较小
	D．	当待测电阻值比电压表内阻小得多时，用左图所示电路测量的误差较小

11．某物体沿一直线运动，其v-t图象如图所示，则第1s内物体运动的加速度大小为2m/s²，方向与速度方向相同（填相同或相反）；第3s内物体运动的加速度大小为4m/s²，方向与速度方向相反（填相同或相反）；第4s内物体运动的加速度大小为4m/s²，方向与速度方向相同（填相同或相反）前3s内的位移6m，前6s内的位移0m．

10．两个相同的金属小球（可视为点电荷），所带电量之比为1：3，在真空中相距r，把它们接触后再放回原处，则它们间的静电力可能为原来的（　　）

A．

$\frac{2}{3}$

B．

$\frac{3}{3}$

C．

$\frac{4}{3}$

D．

$\frac{5}{3}$

9．关于点电荷的说法，正确的是（　　）

	A．	只有体积很小的带电体才能看成点电荷
	B．	体积很大的带电体一定不能看成点电荷
	C．	当带电体带电量很小时，可看作点电荷
	D．	当两个带电体的大小及形状对它们之间的相互作用的影响可忽略时，这两个带电体就可看作点电荷

8．如图是一个十字路口的示意图，每条停车线到十字路口中心O的距离均为20m．一人骑电动助力车以7m/s的速度到达停车线（图中A点）时，发现左前方道路一辆轿车正以8m/s的速度驶来，车头已抵达停车线（图中B），设两车均沿道路中央做直线运动，助力车可视为质点，轿车长4.8m，宽度可不计．
（1）请通过计算判断两车保持上述速度匀速运动时，是否会发生相撞事故？
（2）若轿车保持上述速度匀速运动，而助力车立即做匀加速直线运动，为避免发生相撞事故，助力车的加速度要大于多少？
（3）若轿车保持上述速度匀速运动，而助力车的驾驶员的反应时间是0.5s，在反应时间内，助力车匀速，后助力车做匀加速直线运动，为避免发生相撞事故，助力车的加速度至少是多少？

7．汽车以10m/s的速度在平直的公路上匀速行驶，刹车后经2s速度变为6m/s，求：
（1）刹车过程中的加速度．
（2）刹车后前进的距离．
（3）刹车后前进9m所用的时间．