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有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁(磁场方向向下),并在两条铁轨之间沿途放一系列闭合线圈。下列说法中不正确的是(     )              

A.当列车运动时,通过线圈的磁通量会发生变化
B.列车速度越快,通过线圈的磁通量变化越快
C.列车运动时,线圈中会产生感应电流
D.线圈中的感应电流的大小与列车速度无关

D

解析试题分析:
线圈处于变化的磁场中,且该磁场在运动,导致线圈中产生感应电流,从而使线圈在磁场中受到安培力作用.因此线圈在运动.为使列车获得最大驱动力,则线圈前后两边都应受到安培力且最大.所以要求提供的磁场是最大的并方向相反.
根据法拉第电磁感应定律,,可知
A、当列车运动时,通过线圈的磁通量会发生变化,
B、列车速度越快,通过线圈的磁通量变化越快,
C、列车运动时,线圈中会产生感应电流,
故ABC正确,D错误。
考点:电磁感应在生活和生产中的应用;安培力;左手定则;法拉第电磁感应定律;导体切割磁感线时的感应电动势.
点评:磁通量虽没有方向,但穿过线圈却分正反面.同时运用法拉第电磁感应定律求出产生的感应电动势,从而确定安培力.但注意的是前后边均受到安培力,且方向相同.

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A、当列车运动时,通过线圈的磁通量会发生变化

B、列车速度越快,通过线圈的磁通量变化越快

C、列车运动时,线圈中会产生感应电流

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A.列车运动时,通过线圈的磁通量会发生变化

B.列车速度越快,通过线圈的磁通量变化越快

C.列车运动时,线圈中会产生感应电动势

D.线圈中的感应电动势的大小与列车速度无关

 

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