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    某科技创新小组设计制作出一种全自动升降机模型，用电动机通过钢丝绳拉着升降机由静止开始匀加速上升，已知升降机的质量为m，当升降机的速度为v1时，电动机的电功率达到最大值P，以后电动机保持该功率不变，直到升降机以最大速度v2匀速上升止，整个过程中忽略摩擦阻力及空气阻力，重力加速度为g.有关此过程下列说法正确的是(   )
    A．钢丝绳的最大拉力为
    B．升降机的最大速度v2＝
    C．钢丝绳的拉力对升降机所做的功等于升降机克服重力所做的功
    D．升降机的速度由v1增大至v2的过程中，钢丝绳的拉力不断减小
    BD

    试题分析： 匀加速提升重物时钢绳拉力最大，且等于匀加速结束时的拉力，由P=Fv得Fm=，A错误；重物以最大速度为v2匀速上升时，F=mg，所以v2=，故B正确；对整个过程运用动能定理得：WF-WG=mv22，所以钢丝绳的拉力对升降机所做的功大于升降机克服重力所做的功，故C错误；升降机速度由v1增大至v2的过程中，功率不变，根据F=可知，v增大，F减小，故D正确．故选BD
    点评：本题难度较小，匀加速提升重物时钢绳拉力最大，且等于匀加速结束时的拉力，由P=Fv求出最大拉力；重物以最大速度为v2匀速上升时，F=mg，所以v2=P/F 求出最大速度；根据动能定理判断钢丝绳的拉力对升降机所做的功与升降机克服重力所做的功的关系，根据F=P/v 判断拉力F的变化情况
    练习册系列答案
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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    如图，手持一根长为l的轻绳的一端在水平桌面上做半径为r、角速度为ω的匀速圆周运动，绳始终保持与该圆周相切，绳的另一端系一质量为m的小木块，木块也在桌面上做匀速圆周运动，不计空气阻力，则
    A．木块受重力、桌面的支持力和绳子的拉力作用
    B．绳的拉力大小为
    C．手对木块不做功
    D．手拉木块做功的功率等于

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    汽车以额定功率从静止开始行驶时，一定是　
    A．速度变大，加速度也变大B．速度变小，加速度也变小．
    C．速度变大，而加速度变小D．速度最大时，牵引力一定也最大

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    质量为kg的汽车从静止沿平直公路启动的速度与时间图像如图所示，A点表示匀加速的最后时刻,B点表示汽车达到最大速度,设汽车受恒定阻力，g=10m/s2,则(    )
    A．匀加速的加速度大小是0.5m/s
    B．阻力大小是N
    C．汽车的额定功率为
    D．汽车从静止到达到最大速度时的总路程是337.5m

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    关于功率的概念，以下说法正确的是(　　)
    A．功率大说明物体做功多
    B．功率小说明物体做功少
    C．物体做功越多，其功率越大
    D．物体做功越快，其功率越大

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：单选题

    竖直上抛一球，球又落回原处，已知空气阻力的大小不变 （）
    A．上升过程中克服重力做的功大于下降过程中重力做的功
    B．上升过程中克服重力做的功等于下降过程中重力做的功
    C．上升过程中克服重力做功的平均功率大于下降过程中重力的平均功率
    D．上升过程中克服重力做功的平均功率等于下降过程中重力的平均功率

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：计算题

    如图所示，在水平路段AB上有一质量为2×103kg的汽车，正以10m/s的速度向右匀速运动，汽车前方的水平路段BC较粗糙，汽车通过整个ABC路段的v-t图像如图所示（在t=15s处水平虚线与曲线相切），运动过程中汽车发动机的输出功率保持20kW不变，假设汽车在两个路段上受到的阻力（含地面摩擦力和空气阻力等）各自有恒定的大小。（解题时将汽车看成质点）

    （1）求汽车在AB路段上运动时所受的阻力f1。
    （2）求汽车刚好开过B点时的加速度a。
    （3）求BC路段的长度。

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：填空题

    某型号汽车发动机的额定功率为60kW，在水平路面上行驶时受到的阻力是1800N。发动机在额定功率下，汽车匀速行驶时的速度大小为________m／s。在同样的阻力下，如果汽车匀速行驶时的速度为15m／s，则发动机输出的实际功率是________KW。

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    科目：高中物理 来源：不详 题型：计算题

    在倾角为θ的斜坡上，某同学骑在自行车上，刚好能在不踩踏板的情况下使自行车沿斜坡匀速向下行驶。现在他骑着自行车以某一速度沿此斜坡匀速上行，已知在t时间内，他踩着脚蹬板转了N圈（不间断地匀速蹬），又已知自行车和人的总质量为m，自行车链轮的半径为R1，飞轮的半径为R2，后车轮的半径为R3，设上、下坡过程中斜坡及空气作用于自行车的阻力大小相等，车轮与坡面接触处都无滑动（提示：自行车行驶的速度等于后轮边缘一点相对于轴心转动的线速度大小），不计自行车内部各部件之间因相对运动而消耗的能量。求人骑自行车上坡时的功率。

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