19．京津城际铁路全程86％为桥梁工程，主要原因是

A．地面路网密集，交通流量大    B．节省土地，利于城郊农业的发展

  C．节约投资，提高经济效益      D．地形崎岖，地势起伏较大

工业化率是工业增加值占全部生产总值的比重，城市化率为城镇常住人口的比重。读“中国和日本工业化率与城市化率比较图”，回答20～21题。

18．有关城际铁路对城市发展的影响，说法不确切的是

  A．改善城市大气环境质量  B．降低能源消耗 C．缓解交通需求 D．降低道路通行速度

17．关于京津城际铁路的建设区位说法

正确的是  ①位于我国第三阶梯，地势

起伏小 ②减轻京津客运的压力 ③先进

的科技保障  ④造价低

  A.①② B.①②③ C.①②③④D.②③④

  2008年8月1日，京津城际铁路开通

运营。这是我国率先建成的第一条时速

300千米的城际铁路。该工程连接北京、

天津两大直辖市，北京、天津间火车全程

直达运行仅需30分钟，列车最短行车间

隔3分钟。读图回答17～19题。

16.如果在③处建钢铁厂,有关该处布局评价,错误的是

A. 地形开阔，地势平坦，有利于建厂

  B．交通便利，有利于能源的输入

  C．靠近城区，便于职工的上下班

  D．位于城市主导风向的下风向,对城区环境的污染小

15．图中最适宜建自来水厂的是

  A. ①    B．②    C．③    D．④

14．⑤地适宜布局的工业是

  A．纺织厂  B．精密仪器厂  C．家具厂 D．炼铝厂

13．对我国大豆产业今后的可持续发展，合理化的建议有

  ①为谋求利益最大化，我国可以不种植或少种植大豆，而全部或大部分利用质优价廉的进口大豆  ②延长大豆产业链条，增加大豆产量的附加值  ③完善大豆科研、生产及推广体系，扩大高出油率大豆的种植面积  ④在长江中下游地区和西北地区扩大大豆的种植面积

   A.①②        B．①④       C．②③       D．③④

下右图右上角显示该城市的风频，其中线段的长度表示该方向上的风频的大小。读图回答14～16题。