5.(1)小汽车;轨道列车 (2)小汽车拥有率越高,交通能耗越大(小汽车拥有率);公共交通尤其是轨道交通越发达,交通能耗越低(交通方式结构);道路交通运行状况越好,交通能耗越低(交通管理水平) (3)小汽车拥有水平迅速增长;道路拥堵;汽车运行效率不高;公共交通出行比重低;轨道交通发展滞后 (4)大力发展公共交通,尤其是扩大中心城区轨道交通规模,形成轨道交通网络,改善道路交通状况,提高道路运行水平,减少拥堵,加强科研,研制新型低能耗轿车,减少小汽车的空驶率,提高车辆性能。
5.2007年被称为“节能减排”年,节能减排已经成为我国当前经济社会发展的一项重要而紧迫的任务,与此同时,节能减排与我们每一个公民的生活息息相关。分析上海交通状况与节能减排的有关资料,回答问题。
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不同交通方式能耗比较 |
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交通方式 |
能耗(MJ/人km) |
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小汽车 |
3.2-4.7 |
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摩托车 |
1.8-2.8 |
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公共汽车 |
0.3-1.4 |
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有轨电车 |
0.17-0.8 |
|
轨道列车 |
0.05-0.11 |
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城区 |
年份 |
高峰小时平均行程车速(km/h) |
白天12小时平均行程车速(km/h) |
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上海中心区 |
2004 |
15 |
17 |
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东京区部 |
2003 |
18.4 |
19 |
|
中央伦敦 |
2004 |
24 |
28 |
![]()
(1)根据不同交通方式能耗比较可以看出,交通方式中能耗最高的是 ,能耗最低的是 。
(2)根据上述资料你认为影响交通能耗的主要因素有哪些?(至少写出三方面因素)
(3)上海交通能耗比国际大城市高,你认为原因是:(至少写出三方面因素)
(4)根据政府倡导的节能减排精神,分析图文提供的信息,对上海交通节能减排提出合理化的改进建议:
1B 2C 3.D 4.A
解析:从市中心到外缘,地租水平的总体趋势是逐渐降低,但到了一些路口处,因交通条件较为优越,常会出现一个个地租次高峰中心,即如图中的d线所示。图中的城市交通网大致呈环形-放射式,我国的北京、合肥为方格-环行-放射式,欧洲的莫斯科、慕尼黑为环形-放射式。
4.下列城市与图中城市的道路网格局一致的是( )
①莫斯科 ②慕尼黑 ③北京 ④合肥
A①② B③④ C①③ D②④
3.图中能正确表示该城市从市中心到外缘地租水平变化趋势的曲线是( )
A.a B.b C.c D.d、
2.从该城市道路网的空间分布看,该城市的地域形态最有可能是: ( )
A、组团 B、条带式 C、集中式 D、放射式
读某城市环形放射状道路示意周和该城市从市中心到外缘地租变化趋势图。判断3--4题.
![]()
1.该城市道路网的类型为: ( )
A、方格式 B、方格一环行一放射式
C、环行放射式 D、自由式
22. 已知⊿
,设⊿
的重心为
,点
⊿
所在平面上一动点 .
(1)求证:
.
(2)求
的最小值;
21. 平面四边形
中,
,且满足
.
(1)试判断四边形
的形状; (2)若
时,求四边形
的面积 .
20.已知⊿
中,
,若
,求证:⊿
为正三角形.
19. 在直角⊿
的斜边
的三等分点为
. 求证:
.
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